Chery Tiggo 7 Pro
Компактный кроссовер · Китай
Один из лидеров вторичного рынка среди китайских кроссоверов: Tiggo 7 Pro массово покупали частники, таксопарки и каршеринги. В 2022 году его сменил обновлённый Tiggo 7 Pro Max с новым мотором 1.6 и полным приводом, а с 2025 года та же машина продаётся ещё и как Tenet T7 калужской сборки. Главный вопрос у версии 1.5 — вариатор CVT25, у всех — капризная электроника и коррозия на молодых машинах.
Поколения
3.1Много машины за небольшие деньги, но вариатор после 100 тыс. км и бывшие такси делают покупку лотереей.
3.2Взрослее и разнообразнее, чем Pro: лучший выбор — 1.6 с роботом, вариатор по-прежнему требует осторожности.
Сравнение поколений
| Tiggo 7 Pro 2020–2024 | Tiggo 7 Pro Max 2022–н.в. | |
|---|---|---|
| Народный рейтинг | 3.1 | 3.2 |
| Надёжность | 3 | 3 |
| Аппетит к сервису | 3 | 3 |
| Долговечность | 3 | 3 |
| Запчасти в РФ | 4 | 4 |
| Ликвидность | 2 | 3 |
| Карта болячек — где болит сильнее | ||
| ⚙️ Двигатель | 1 | 1 |
| 🔩 Трансмиссия | 1 | 2 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | 1 |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 2 | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | 1 | 1 |
| 💺 Салон и климат | — | 1 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 2 | 1 |
В карте болячек — число известных проблем; цвет — их суммарная тяжесть с учётом частоты.
Что менялось от поколения к поколению
- Tiggo 7 Pro · 2020–2024
Переднеприводный кроссовер с мотором 1.5T SQRE4T15C (147 л. с.) и вариатором CVT25. Мотор оказался удачным: терпит АИ-92 и обычно без проблем ходит до 200 тыс. км. Слабое звено — вариатор: к 100 тыс. км изнашиваются подшипники и втулки, при агрессивной езде он может умереть и раньше. Много жалоб на электронику (сбои ABS, замков, датчиков, мультимедиа), проседание задних пружин и течи радиатора. Негатив в отзывах сосредоточен на машинах 2020–2021 годов.
- Tiggo 7 Pro Max · 2022–н.в.
Новый мотор 1.6T с роботом 7DCT и опциональный полный привод, обновлённые салон и мультимедиа, больше ассистентов. Вариатор остался только на версии 1.5.