Hyundai Creta
Бюджетный компактный кроссовер · Южная Корея
Самый популярный кроссовер России второй половины 2010-х: собирался в Санкт-Петербурге на одной линии с Solaris и делил с ним моторы и коробки. Первое поколение GS — массовый, понятный и ликвидный автомобиль, второе SU2 успело продаваться официально лишь несколько месяцев до остановки завода в марте 2022 года. Главные вопросы — задиры в цилиндрах моторов 1.6 Gamma и 2.0 Nu, перегрев муфты полного привода и слабая краска. С 2024 года завод АГР выпускает SU2 под именем Solaris HC.
Поколения
Сравнение поколений
| GS 2016–2021 | SU2 2021–н.в. | |
|---|---|---|
| Народный рейтинг | 3.8 | 3.7 |
| Надёжность | 3 | 3 |
| Аппетит к сервису | 4 | 4 |
| Долговечность | 3 | 4 |
| Запчасти в РФ | 5 | 4 |
| Ликвидность | 5 | 4 |
| Карта болячек — где болит сильнее | ||
| ⚙️ Двигатель | 2 | 1 |
| 🔩 Трансмиссия | 2 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | — |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | — | 1 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 |
В карте болячек — число известных проблем; цвет — их суммарная тяжесть с учётом частоты.
Что менялось от поколения к поколению
- GS · 2016–2021
Creta GS построена на агрегатах Solaris HCr: мотор 1.6 Gamma (123 л.с.) с 6-ступенчатыми механикой и автоматом и 2.0 Nu (149 л.с.) с автоматом и подключаемым полным приводом. Клиренс 190 мм, простая подвеска, недорогие запчасти — за это её и любят. Проблемы унаследованы от моторов: катализатор и задиры на 1.6, задиры и масложор на 2.0, плюс муфта полного привода, которая не любит долгой пробуксовки. Кузов оцинкован, но краска тонкая.
- SU2 · 2021–н.в.
Новый кузов с необычным дизайном, база длиннее, задний ряд просторнее, лучше шумоизоляция, цифровые приборы и ассистенты. Моторы и коробки — те же 1.6 и 2.0 с 6-ступенчатыми трансмиссиями, поэтому и болячки агрегатов те же.

