НРНародный рейтинг кузовов

Ford Focus

Компактный автомобиль C-класса · США

Focus из Всеволожска долго был самой продаваемой иномаркой в России, поэтому на вторичке его до сих пор очень много. Второе поколение — простое, с хорошей управляемостью и дешёвым ремонтом, но с ржавчиной и капризными замками дверей. Третье стало современнее, но его репутацию испортил робот PowerShift с сухим сцеплением. Производство легковых Ford в России остановлено в 2019 году, однако запчастей на Focus по-прежнему хватает.

Поколения

Сравнение поколений

Focus 2
2005–2011
Focus 3
2011–2019
Народный рейтинг3.22.6
Надёжность32
Аппетит к сервису43
Долговечность23
Запчасти в РФ43
Ликвидность32
Карта болячек — где болит сильнее
⚙️ Двигатель12
🔩 Трансмиссия11
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое21
🚘 Кузов и ЛКП11
⚡ Электрика и электроника11
🧰 Запчасти и обслуживание11

В карте болячек — число известных проблем; цвет — их суммарная тяжесть с учётом частоты.

Что менялось от поколения к поколению

  1. Focus 2 · 2005–2011

    Второй Focus — простой автомобиль с отличной управляемостью и многорычажной задней подвеской. Двигатели — 1.4 и 1.6 Duratec, 1.6 Duratec Ti-VCT (115 л.с.) с фазорегуляторами, 1.8 и 2.0 Duratec HE мазда-производства; коробки — надёжная 5-ступенчатая механика или старый 4-ступенчатый автомат 4F27E. Слабые места — кузов, который ржавеет заметнее ровесников, отказы замков дверей и электрогидроусилителя руля. Сегодня это машины 15–20 лет, но ремонт копеечный.

  2. Focus 3 · 2011–2019

    Новый дизайн и салон, лучше шумоизоляция, электроусилитель руля вместо электрогидравлического. Вместо старого 4-ступенчатого автомата — робот PowerShift с двумя сухими сцеплениями (главная проблема поколения). Кузов ржавеет заметно меньше, чем у Focus II.