Ford Focus Focus 2
Дешёвый в ремонте и приятный в управлении, но уже возрастной: смотреть ржавчину и брать с механикой.
Второй Focus — простой автомобиль с отличной управляемостью и многорычажной задней подвеской. Двигатели — 1.4 и 1.6 Duratec, 1.6 Duratec Ti-VCT (115 л.с.) с фазорегуляторами, 1.8 и 2.0 Duratec HE мазда-производства; коробки — надёжная 5-ступенчатая механика или старый 4-ступенчатый автомат 4F27E. Слабые места — кузов, который ржавеет заметнее ровесников, отказы замков дверей и электрогидроусилителя руля. Сегодня это машины 15–20 лет, но ремонт копеечный.
Народный рейтинг
собран по открытым источникамНа что жалуются
7 проблем · не решено 7 · дорогих 0«Системная» — касается всего выпуска; «Выпуск» — машин конкретных лет; «С … г.» — внешний фактор для всех владельцев.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Насос электрогидроусилителя руля
Не решеноЭлектрогидравлический насос усилителя руля отказывает внезапно — руль резко тяжелеет. Причины — окисление разъёмов, износ насоса или течь жидкости. Новый насос дорогой, поэтому ставят контрактные или восстановленные.
Сайлентблоки и мелочи подвески
Не решеноСтойки стабилизатора, сайлентблоки передних рычагов и задней многорычажки (особенно «бананы» и сайлентблоки ступичных кулаков), ведущие к уходу развала и износу шин. Детали дешёвые, но многорычажку нужно перебирать комплексно.
🚘 Кузов и ЛКП
Ржавчина арок, порогов и крышки багажника
Не решеноКузов оцинкован частично: с возрастом рыжеют задние арки, пороги, низ дверей, крышка багажника под накладкой номера и кромка капота. На дорестайлинговых машинах коррозия обычно запущеннее. При осмотре — заглянуть под уплотнители дверей и в ниши колёс, проверить толщиномером следы прошлых ремонтов.
⚙️ Двигатель
Фазорегуляторы 1.6 Ti-VCT
Не решеноМуфты изменения фаз ГРМ изнашиваются при редкой замене масла: дизельный треск на холодную, плавающие обороты, ошибки по фазам. Мотор чувствителен к качеству и интервалу масла. Ремень ГРМ на 1.6 менять строго по регламенту — клапаны гнёт.
🔩 Трансмиссия
4-ступенчатый автомат 4F27E
Не решеноУстаревший автомат перегревается при долгой езде на скорости и агрессивном стиле: пинки при переключении 2–3, пробуксовка, аварийный режим. Типичные причины — соленоиды, пакеты фрикционов, гидротрансформатор. Ресурс 150–200 тыс. км при замене масла каждые 40–50 тыс. км.
⚡ Электрика и электроника
Отказы замков дверей
Не решеноМассовая болячка: актуаторы замков перестают отпирать и запирать двери, особенно в мороз и сырость, иногда дверь не открывается вовсе. Лечится заменой замка в сборе или моторчика; неоригинальные замки стоят недорого.
🧰 Запчасти и обслуживание
Свёртывание Ford в России
Не решеноFord прекратил выпуск легковых машин в России в 2019 году, дилеры закрылись, а в 2022-м марка ушла полностью. Для Focus II почти не важно: машины давно у независимых сервисов, неоригинальных запчастей огромный выбор.