Kia Rio
Бюджетный седан и хэтчбек B-класса · Южная Корея
Технический близнец Hyundai Solaris с той же линии петербургского завода: те же моторы, коробки и болячки, но чуть другой дизайн, оснащение и более «спортивная» настройка. Rio — одна из самых массовых машин вторички, её любят такси и частники за дешёвое обслуживание. Главные вопросы — задиры в цилиндрах моторов Gamma из-за катализатора, ржавчина третьего поколения и стуки подвески. Производство остановлено в марте 2022 года; с 2024 года седан и Rio X выпускаются заводом АГР как Solaris KRS и KRX.
Поколения
4.0Простой и живучий бюджетник, но к сегодняшнему дню — с ржавчиной и уставшим мотором почти в каждом втором экземпляре.
4.5Удачный бюджетник: кузов перестал гнить, моторы простые, главное — проверить катализатор и историю такси.
Сравнение поколений
| QB 2011–2017 | FB 2017–2022 | |
|---|---|---|
| Народный рейтинг | 4.0 | 4.5 |
| Надёжность | 4 | 4 |
| Аппетит к сервису | 5 | 5 |
| Долговечность | 2 | 4 |
| Запчасти в РФ | 5 | 5 |
| Ликвидность | 4 | 5 |
| Карта болячек — где болит сильнее | ||
| ⚙️ Двигатель | 2 | 1 |
| 🔩 Трансмиссия | — | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | 1 |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | 2 |
| 💺 Салон и климат | 1 | — |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 |
В карте болячек — число известных проблем; цвет — их суммарная тяжесть с учётом частоты.
Что менялось от поколения к поколению
- QB · 2011–2017
Третий Rio — пара для Solaris RB: моторы 1.4 и 1.6 Gamma, механика или 4-ступенчатый автомат, седан и хэтчбек. Rio чуть лучше оснащён и тише Solaris, но механика и слабые места общие. При нормальном уходе машина ходит 250–300 тыс. км, однако катализатор, цепь ГРМ, тонкий ЛКП и подвеска требуют вложений. Возраст 9–15 лет делает состояние кузова главным критерием выбора.
- FB · 2017–2022
Новый кузов с лучшей оцинковкой, мотор Kappa 1.4 вместо Gamma 1.4, 6-ступенчатые коробки вместо 5МКП и 4АКП. Классический хэтчбек заменил приподнятый Rio X-Line / Rio X. Салон тише, оснащение богаче.