Lada Granta
Бюджетный седан, лифтбек, хэтчбек и универсал (B) · Россия
Самая продаваемая машина России и главный «вход» в автомобильный мир: седан на платформе Калины, с 2014 года — лифтбек, после рестайлинга 2018 года — ещё хэтчбек, универсал и Cross. Простые восьми- и шестнадцатиклапанные моторы ВАЗ, механика, робот АМТ или японский автомат Jatco. Ремонт обходится в копейки, но за это приходится платить коррозией, шумом, сверчками и мелкими поломками. В 2022 году Гранта первой прошла через «антисанкционное» упрощение — Classic'22 без ABS и подушки.
Поколения
3.7Самый дешёвый способ ездить: ломается часто, но по мелочи и за копейки — главное, найти живой кузов.
4.0Всё та же дешёвая Гранта, только аккуратнее; машины 2022 года проверяйте по комплектации особенно внимательно.
Сравнение поколений
| 2190 2011–2018 | 2190 FL 2018–н.в. | |
|---|---|---|
| Народный рейтинг | 3.7 | 4.0 |
| Надёжность | 3 | 3 |
| Аппетит к сервису | 5 | 5 |
| Долговечность | 2 | 3 |
| Запчасти в РФ | 5 | 5 |
| Ликвидность | 4 | 5 |
| Карта болячек — где болит сильнее | ||
| ⚙️ Двигатель | 1 | 1 |
| 🔩 Трансмиссия | 2 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | — |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | 1 | 2 |
| 💺 Салон и климат | 1 | 1 |
В карте болячек — число известных проблем; цвет — их суммарная тяжесть с учётом частоты.
Что менялось от поколения к поколению
- 2190 · 2011–2018
Первая Гранта — по сути глубоко переработанная Калина с упором на цену. Моторы 8-клапанный ВАЗ-11186 (87 л.с.), 16-клапанные 21126 (98 л.с.) и 21127 (106 л.с., с 2015 года); с 2012 года — японский 4-ступенчатый автомат Jatco JF414E, с 2015-го — робот АМТ ВАЗ-2182. Механика сначала была с тяговым приводом, с 2015 года — тросовая ВАЗ-2181, тише и чётче. Машины сейчас 8–15-летние, поэтому главный вопрос — коррозия: антикор у Гранты слабый, а многие машины прошли через такси.
- 2190 FL · 2018–н.в.
Новые кузова (хэтчбек, универсал, Cross), обновлённая внешность и салон, чуть лучше шумоизоляция и материалы, 90-сильный 8-клапанный мотор 21116. Схема и узлы остались прежними — как и коррозия с электрикой, хотя антикор стал немного лучше.