Kia Sportage
Компактный кроссовер · Южная Корея
Один из самых массовых кроссоверов в России: собирался на «Автоторе» в Калининграде и делит платформу, моторы и коробки с Hyundai ix35/Tucson соответствующих лет. Машина практичная и не слишком дорогая в обслуживании, но каждое поколение несёт свою «гранату»: задиры атмосферных моторов 2.0 Nu и 2.4 GDI, робот DCT7 на турбоверсиях, муфту полного привода и стуки рулевого. Пятое поколение NQ5 официально продавалось совсем недолго — дальше параллельный импорт.
Поколения
3.7Простой и понятный кроссовер, но возраст: стук рулевой колонки, муфта полного привода и рыжики на кузове почти неизбежны.
3.0Удачный кузов с опасными моторами: двухлитровый Nu и 2.4 GDI — главные кандидаты на задиры, турбоверсия — на ремонт робота.
3.2Современный и просторный, моторы новые и пока без громких «гранат», но в России это почти целиком параллельный импорт.
Сравнение поколений
| SL 2010–2016 | QL 2016–2021 | NQ5 2021–н.в. | |
|---|---|---|---|
| Народный рейтинг | 3.7 | 3.0 | 3.2 |
| Надёжность | 3 | 2 | 3 |
| Аппетит к сервису | 4 | 3 | 3 |
| Долговечность | 3 | 3 | 4 |
| Запчасти в РФ | 5 | 4 | 2 |
| Ликвидность | 4 | 4 | 4 |
| Карта болячек — где болит сильнее | |||
| ⚙️ Двигатель | 2 | 2 | 1 |
| 🔩 Трансмиссия | 2 | 2 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | — | — |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | 1 | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | — | — | 1 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 | 1 |
В карте болячек — число известных проблем; цвет — их суммарная тяжесть с учётом частоты.
Что менялось от поколения к поколению
- SL · 2010–2016
Третий Sportage — близнец Hyundai ix35: бензиновый 2.0 (150 л.с.) или дизель 2.0 CRDi, механика или 6-ступенчатый автомат, передний или подключаемый полный привод. Атмосферный мотор и автомат при нормальном уходе живут долго, дизель хорош, но требует внимания к топливной аппаратуре. Типичные болячки — стук в рулевой колонке с электроусилителем, перегрев и износ муфты полного привода, катализатор и задиры на бензиновом моторе, тонкая краска. Сегодня это 10–15-летние машины, и сервисная история решает всё.
- QL · 2016–2021
Новый кузов, электроусилитель на рейке (ушёл стук колонки), лучше шумоизоляция и оснащение. Появились турбомотор 1.6 T-GDI с роботом DCT7, затем 2.4 GDI и 8-ступенчатый автомат для дизеля. Атмосферный 2.0 Nu стал главным источником жалоб.
- NQ5 · 2021–н.в.
Новая платформа, база длиннее, салон и багажник заметно просторнее, огромный изогнутый экран, больше ассистентов. Моторы Smartstream пришли на смену Nu и Theta II, у 2.5 — 8-ступенчатый автомат.