Mitsubishi Outlander
Среднеразмерный кроссовер · Япония
Один из главных семейных кроссоверов на российской вторичке: с 2010 по 2022 год собирался в Калуге на заводе «ПСМА Рус» и продавался огромными тиражами. Атмосферные моторы 4B11/4B12 и V6 6B31 в целом живучие, а главная тема всех поколений — вариаторы Jatco, которые не прощают перегрева и пропущенной замены масла. Сюда же — тонкая краска, полный привод с муфтой и, с 2022 года, только параллельный импорт для нового поколения.
Поколения
3.2Недорогой просторный кроссовер с живучими моторами — но вариатор JF011E на возрасте лотерея.
3.3Практичный и недорогой в покупке семейный кроссовер — бери V6 с автоматом или следи за вариатором как за ребёнком.
2.8Современный и богато оснащённый, но в России — только параллельный импорт со всеми его рисками.
Сравнение поколений
| XL (CW) 2005–2012 | GF 2012–2021 | GN 2021–н.в. | |
|---|---|---|---|
| Народный рейтинг | 3.2 | 3.3 | 2.8 |
| Надёжность | 3 | 3 | 3 |
| Аппетит к сервису | 3 | 3 | 3 |
| Долговечность | 3 | 3 | 3 |
| Запчасти в РФ | 4 | 4 | 2 |
| Ликвидность | 3 | 4 | 3 |
| Карта болячек — где болит сильнее | |||
| ⚙️ Двигатель | 1 | 1 | — |
| 🔩 Трансмиссия | 2 | 2 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | 1 | — |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | 1 | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | 1 | 1 | 2 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 | 1 |
В карте болячек — число известных проблем; цвет — их суммарная тяжесть с учётом частоты.
Что менялось от поколения к поколению
- XL (CW) · 2005–2012
Outlander XL стал крупным семейным кроссовером с опциональным третьим рядом. В России — 2.0 4B11 и 2.4 4B12 с вариатором Jatco JF011E или механикой и 3.0 V6 6B31 с 6-ступенчатым автоматом. Моторы простые и выносливые, кузов держится средне, полный привод с электромагнитной муфтой честно работает на грунтовке. Главный риск — возрастной вариатор: перегрев, износ гидроблока и подшипников. Версия V6 с классическим автоматом заметно надёжнее, но дороже в налоге и топливе.
- GF · 2012–2021
Легче и обтекаемее, экономичнее, тише и с более качественным салоном. Вариатор нового поколения с доработанным охлаждением, электроусилитель руля, системы безопасности. С рестайлинга 2015 года — дизайн Dynamic Shield и улучшенная шумоизоляция. V6 3.0 и 6АКПП сохранились.
- GN · 2021–н.в.
Новая платформа альянса Renault–Nissan, крупнее и солиднее, качественный салон с цифровой приборкой и проекцией. Вместо 4B11/4J12 и V6 — 2.5 PR25DD от Nissan с вариатором; V6 больше нет. PHEV-версия получила больший запас электрохода.