Mitsubishi Outlander GF
Практичный и недорогой в покупке семейный кроссовер — бери V6 с автоматом или следи за вариатором как за ребёнком.
Третий Outlander — самый массовый в России: калужская сборка с 2013 года, десятки тысяч машин на вторичке. 2.0 4B11 и 2.4 4J12 работают в паре с вариатором Jatco (JF011E, затем JF016E), V6 3.0 6B31 — с 6-ступенчатым автоматом. Моторы надёжные, кузов стал легче и экономичнее, салон — тише после рестайлинга 2015 года. Слабые места — вариатор при агрессивной эксплуатации, тонкая краска с ранними сколами, стуки подвески и муфта полного привода. В целом надёжнее XL, но всё ещё требует бережной эксплуатации.
Народный рейтинг
собран по открытым источникамНа что жалуются
7 проблем · не решено 7 · дорогих 1«Системная» — касается всего выпуска; «Выпуск» — машин конкретных лет; «С … г.» — внешний фактор для всех владельцев.
🔩 Трансмиссия
Вариатор Jatco: перегрев и гул
Частично решеноВариатор не любит долгих буксовок, резких стартов и прицепа: перегрев, износ подшипников шкивов (гул на 40–80 км/ч), отказ клапана гидроблока и рывки при трогании. При регулярной замене масла раз в 40–60 тыс. км машины проходят 200+ тыс. км, без неё — ремонт к 120–150 тыс. км. Перед покупкой — диагностика коробки на специализированном сервисе.
↳ Поздние вариаторы JF016E с доработанной прошивкой и охлаждением надёжнее ранних, но ресурс всё ещё зависит от ухода
Муфта полного привода и задний редуктор
Не решеноЭлектромагнитная муфта перегревается при буксовке, задний редуктор начинает гудеть на скорости, раздатка может течь по сальникам. Помогает регулярная замена масла в узлах полного привода.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкая краска и сколы
Не решеноЛКП очень мягкое: капот, передняя кромка крыши и дверь багажника быстро покрываются сколами, кромки дверей и колёсных арок — рыжиками. Сквозной коррозии пока мало, но перекрасы — норма даже на 5-летних машинах.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стуки подвески и рулевого
Не решеноСтойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки, задний подрамник, опорные подшипники — расходники на 50–80 тыс. км. Карданчик рулевого вала начинает стучать на неровностях. Детали недорогие.
⚙️ Двигатель
Расход масла и цепь ГРМ 4J12/4B11
Не решеноНа пробегах 150+ тыс. км встречается масложор из-за залегания колец, растяжение цепи ГРМ и успокоителей на «запущенных» машинах. У 4J12 с системой изменения подъёма клапанов — чувствительность к качеству масла. В целом моторы живучие.
⚡ Электрика и электроника
Мультимедиа и мелкая электрика
Не решеноШтатная мультимедиа медленная и подвисает, часто её меняют на Android-магнитолу. Встречаются отказы камеры заднего вида, электропривода двери багажника и датчиков парктроника.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Mitsubishi и остановка Калуги
Не решеноКалужский завод остановил сборку в 2022 году, официальная гарантия и дилерская поддержка исчезли. Расходники и узлы подвески есть в аналогах, а запас деталей локальной сборки велик, но оригинальная кузовщина, оптика и электроника подорожали и везутся через параллельный импорт.