Mitsubishi Outlander GN
Современный и богато оснащённый, но в России — только параллельный импорт со всеми его рисками.
Четвёртый Outlander построен на платформе Nissan X-Trail/Rogue: мотор 2.5 PR25DD с вариатором Jatco и полным приводом S-AWC, а также подключаемый гибрид PHEV. Официально в Россию машина так и не пришла — калужская сборка была запланирована, но остановлена в 2022 году, и с конца 2022 года машины ввозят через ОАЭ, Японию и другие страны. Конструкция свежая и в целом крепкая, но вариатор по-прежнему требует ухода, а электроника и системы помощи водителю на зарубежных машинах вызывают вопросы у сервисов.
Народный рейтинг
собран по открытым источникамНа что жалуются
5 проблем · не решено 5 · дорогих 2«Системная» — касается всего выпуска; «Выпуск» — машин конкретных лет; «С … г.» — внешний фактор для всех владельцев.
🧰 Запчасти и обслуживание
Только параллельный импорт
Не решеноОфициальной гарантии и дилерской поддержки нет, машины разных рынков отличаются комплектациями, фарами, мультимедиа и прошивками. Оригинальные детали — только под заказ через ОАЭ и Казахстан, сроки от двух недель до двух месяцев, кузовщина и оптика стоят дорого. Ремонт после ДТП может затянуться. Проверяйте наличие ЭРА-ГЛОНАСС, русификацию и историю по зарубежным базам.
⚡ Электрика и электроника
Ложные срабатывания систем помощи
Частично решеноВладельцы жалуются на «фантомное» торможение системы предотвращения столкновений, ошибки радара в снег и грязь, сбои камеры заднего вида и мультимедиа. На ввезённых машинах обновления ПО и калибровки часто недоступны у независимых сервисов.
↳ Обновления ПО выходили на внешних рынках, в России доступны не везде
Сложность и стоимость PHEV
Не решеноПодключаемый гибрид с тяговой батареей и двумя электромоторами экономичен, но в России мало сервисов, умеющих его ремонтировать, а детали гибридной системы — только под заказ. Батарея на морозе теряет запас хода. Без опытного сервиса поблизости лучше выбрать бензиновую версию.
🔩 Трансмиссия
Вариатор Jatco: рывки и задержки
Частично решеноВариатор унаследован от Nissan X-Trail/Rogue: жалобы на задержку при трогании, «вибрацию» и дёргание на малой скорости, рёв на высоких оборотах. Ресурс пока непонятен, но у родственных Nissan — зависит от регулярной замены масла и перегрева. Масло менять каждые 50–60 тыс. км.
↳ Часть рывков и задержек лечится обновлением ПО коробки
🚘 Кузов и ЛКП
Отзывные кампании на внешних рынках
Частично решеноПервые машины попадали под отзывы на внешних рынках: вибрация капота на высокой скорости (вплоть до открывания), проводка топливного насоса, ПО камеры заднего вида. Ввезённые по параллельному импорту машины могли не пройти эти кампании — стоит проверить VIN в базе производителя или NHTSA.
↳ Устраняются у официальных дилеров за рубежом; в России — только по согласованию с сервисом