Toyota Camry XV70
Самая современная и тихая Camry с минимумом болячек — платить приходится ценой покупки, а не ремонтами.
XV70 построена на платформе TNGA: ниже, жёстче на изгиб и заметно управляемее предшественниц. В России продавалась с 2018 года с 2.0 6AR-FSE и 6-ступенчатым автоматом, 2.5 A25A-FKS и 3.5 2GR-FKS с 8-ступенчатым автоматом UA80. Серьёзных системных дефектов нет, жалобы — на неторопливые и иногда резкие переключения 8АКПП, тонкую краску, шумную подвеску на плохих дорогах и подвисающую мультимедиа. После ухода Toyota в 2022 году машины продолжают ввозить параллельно — в основном китайской сборки (GAC/FAW Toyota) с другой электроникой.
Народный рейтинг
собран по открытым источникамНа что жалуются
7 проблем · не решено 7 · дорогих 0«Системная» — касается всего выпуска; «Выпуск» — машин конкретных лет; «С … г.» — внешний фактор для всех владельцев.
⚡ Электрика и электроника
Угоняемость
Не решеноБесключевой доступ вскрывается «удочкой» и ретранслятором, а CAN-шина — через фару. Camry XV70 — постоянный участник рейтингов угонов, КАСКО на неё одно из самых дорогих в классе.
Зависания мультимедиа и ложные ошибки систем
Частично решеноГоловное устройство подвисает, теряет связь с телефоном, камера заднего вида уходит в чёрный экран. На машинах с Toyota Safety Sense — ошибки радара после ремонта бампера или лобового стекла без калибровки.
↳ Часть сбоев лечится обновлением ПО головного устройства
🔩 Трансмиссия
Резкие и задумчивые переключения 8АКПП
Частично решеноКоробка стремится как можно раньше уйти на высшую передачу ради экономии: задержки при разгоне с наката, толчки при переключениях 1–2 и 2–3 на малой скорости, «пинок» при резком нажатии газа. Механических отказов мало, обычно помогает адаптация и обновление ПО. Масло считается залитым на весь срок, но сервисы советуют менять каждые 60 тыс. км.
↳ Дилеры выпускали обновления прошивки; на рестайлинге логика заметно ровнее
🧰 Запчасти и обслуживание
Параллельный импорт после ухода Toyota
Не решеноПетербургский завод закрыт, официальная гарантия и бесплатные обновления ПО закончились. Оригинальные детали везут через Казахстан и ОАЭ — дороже и дольше, особенно кузовщину, оптику и элементы Safety Sense. Китайские и «арабские» Camry, ввезённые после 2022 года, отличаются электроникой, мультимедиа и бывают без ЭРА-ГЛОНАСС — с ними сложнее в сервисе и при продаже.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкая краска и сколы
Не решеноКапот, передний бампер и пороги быстро набирают сколы, на чёрных и тёмных цветах заметны «паутинки» от мойки. До металла и ржавчины доходит редко, но многие машины в 3–4 года уже с перекрашенными элементами или в плёнке.
⚙️ Двигатель
Цепь ГРМ и нагар на 2.0 6AR-FSE
Не решеноБазовый двухлитровый мотор с 6АКПП, популярный в такси, на высоких пробегах склонен к растяжению цепи и нагару на впускных клапанах. На частных машинах встречается редко, на таксомоторах к 250–300 тыс. км — заметно чаще.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стуки и скрипы задней подвески
Не решеноМногорычажная подвеска на российских дорогах начинает постукивать: стойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки задних рычагов, опоры амортизаторов. Подвеска ощутимо жёстче, чем у XV50, и на ямах это заметно.