Hyundai Tucson LM
Недорогой и честный кроссовер под именем ix35 — если рулевая колонка и муфта в порядке, а кузов не рыжий.
В России это поколение продавалось как Hyundai ix35 — имя Tucson вернулось только со следующим кузовом. Технически это близнец Kia Sportage SL: бензиновый 2.0 (150 л.с.), дизель 2.0 CRDi, механика или 6-ступенчатый автомат, передний или подключаемый полный привод. В рестайлинге 2013 года обновили подвеску, шумоизоляцию и мотор (2.0 Nu с изменяемыми фазами). Типовые проблемы — стук в рулевой колонке с электроусилителем, муфта полного привода, катализатор и задиры бензиновых моторов, тонкий ЛКП. Машинам 10–15 лет, поэтому покупать — только с диагностикой.
Народный рейтинг
собран по открытым источникамНа что жалуются
6 проблем · не решено 6 · дорогих 1«Системная» — касается всего выпуска; «Выпуск» — машин конкретных лет; «С … г.» — внешний фактор для всех владельцев.
⚙️ Двигатель
Катализатор и задиры бензинового мотора
Не решеноРазрушающийся катализатор засыпает цилиндры керамикой, на стенках появляются задиры: стук на холодную, расход масла. На дорестайлинговом Theta II (G4KD) встречается реже, на рестайлинговом 2.0 Nu — чаще. Эндоскопия при покупке обязательна.
Топливная аппаратура дизеля 2.0 CRDi
Не решеноФорсунки, ТНВД, клапан EGR и сажевый фильтр плохо переносят некачественное топливо и короткие поездки: трудный пуск, дым, провалы тяги. Мотор при этом тяговитый и экономичный — нужна диагностика у дизелиста.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стук рулевой колонки и отказ усилителя
Частично решеноКлассика ix35: изнашивается эластичная муфта между мотором электроусилителя и валом колонки — стук и люфт при повороте руля. Реже отказывает сам усилитель с ошибкой и тяжёлым рулём. Муфта копеечная, колонка в сборе — дорого.
↳ Муфту меняли по гарантии и доработали, но на возрастных машинах стук возвращается
🔩 Трансмиссия
Муфта полного привода и задний редуктор
Не решеноЭлектромагнитная муфта перегревается при буксовании, позже клинит или перестаёт подключать задний мост. Гудят задний редуктор и подвесной подшипник кардана. Масло в узлах полного привода стоит менять раз в 40–60 тыс. км.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкий ЛКП и рыжики
Не решеноСколы на капоте, ржавчина на нижних кромках дверей, пятой двери и под накладками порогов. Кузов частично оцинкован, но в 10–15 лет без антикора проблемы встречаются регулярно.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Hyundai
Частично решеноДля ix35 почти незаметно: обслуживается в независимых сервисах, детали общие со Sportage SL, аналогов достаточно.
↳ Бывшие дилеры работают под новыми вывесками