НРНародный рейтинг кузовов
Toyota RAV4 (XA50)
Фото: MercurySable99, CC BY-SA 4.0

Toyota RAV4 XA50

2018–н.в.·Кроссовер

Современный, экономичный и крепкий кроссовер — главное раздражение не поломки, а цены на запчасти после 2022 года.

XA50 перешёл на платформу TNGA и моторы Dynamic Force. В России официально продавался в 2019–2022 годах петербургской сборки: 2.0 M20A-FKS с вариатором Direct Shift CVT (со «стартовой» шестернёй) и 2.5 A25A-FKS с 8-ступенчатым автоматом. Двигатели с цепью и надёжной репутацией, полный привод на 2.5 — с отключением задней оси, на топовых — с векторизацией тяги. Жалобы — на трескающееся лобовое стекло, сверчков в салоне, тонкую краску и склонность EGR к закоксовке. После 2022 года на рынок идут машины параллельного импорта, в том числе гибриды.

👨‍👩‍👧 Семейный🌱 Дачник🛣️ Для дальняка
3.7из 5
Хорошо
7 проблем, из них дорогих: 0
Хорошо
Надёжность
4 из 5 · Хорошо
Средне
Аппетит к сервису
3 из 5 · Средне
Долговечность4/5
Запчасти в РФ3/5
Ликвидность5/5

На что жалуются

7 проблем · не решено 7 · дорогих 0

«Системная» — касается всего выпуска; «Выпуск» — машин конкретных лет; «С … г.» — внешний фактор для всех владельцев.

🚘 Кузов и ЛКП

Трескается лобовое стекло

Не решено
Системная Неприятно Массово💸 35–90 тыс. ₽ с калибровкой

Одна из самых частых жалоб владельцев: трещины от мелких камней и даже от перепада температур, особенно на стёклах с обогревом. Замена дорогая, а после неё нужна калибровка камеры Toyota Safety Sense — иначе ошибки систем помощи.

Тонкая краска и сколы

Не решено
Системная Мелочь Массово💸 10–30 тыс. ₽ за элемент

Капот, передний край крыши и пороги быстро покрываются сколами; на тёмных цветах заметны царапины от мойки. До ржавчины доходит редко, но многие оклеивают передок плёнкой сразу после покупки.

🧰 Запчасти и обслуживание

Параллельный импорт после ухода Toyota

Не решено
С 2022 г. Неприятно Массово💸 оригинальные детали дороже на 30–70%

Официальная гарантия закончилась, завод в Петербурге закрыт. Оригинальные кузовные детали, оптика, радар и камера Safety Sense едут через Казахстан и ОАЭ с ростом цены и ожидания. Машины, ввезённые после 2022 года из Китая, ОАЭ и США, отличаются комплектациями, мультимедиа и прошивками, часть — гибриды, для которых у независимых сервисов мало опыта.

⚙️ Двигатель

Закоксовка клапана EGR

Не решено
Системная2.0 M20A-FKS и 2.5 A25A-FKS Неприятно Встречается💸 10–45 тыс. ₽

У моторов Dynamic Force есть охлаждаемая система рециркуляции газов: после 80–100 тыс. км клапан EGR зарастает отложениями, может подклинивать — неровный холостой ход, Check Engine. Встречаются подтёки антифриза из теплообменника EGR. Лечится чисткой или заменой клапана.

⚡ Электрика и электроника

Угоняемость

Не решено
Системная Неприятно Встречается💸 40–90 тыс. ₽ на противоугонный комплекс

RAV4 — один из самых угоняемых кроссоверов в России: бесключевой доступ вскрывается ретранслятором, а CAN-шина — через проводку фары. КАСКО дорогое, без дополнительной охраны машину на улице лучше не оставлять.

💺 Салон и климат

Сверчки и скрипы в салоне

Не решено
Системная Мелочь Массово💸 5–20 тыс. ₽

Твёрдый пластик торпеды и дверей на морозе и на плохом асфальте трещит и поскрипывает, особенно в районе центральной консоли и лобового стекла. Лечится шумкой и антискрипом, но полностью избавиться удаётся не всем.

🔩 Трансмиссия

Вариатор Direct Shift CVT и 8АКПП

Частично решено
Системная Неприятно Редко💸 5–30 тыс. ₽

Вариатор 2.0 с механической стартовой передачей пока показывает хороший ресурс, жалобы — на вой на высоких оборотах и задержку отклика при резком ускорении. 8-ступенчатый автомат 2.5 иногда дёргается при переключениях вниз на малой скорости. Обе коробки требуют замены масла раз в 60 тыс. км, хотя Toyota это не требует.

↳ Ощущение «резинки» и задержки переключений частично исправлены обновлением ПО